Denna fantastiska helg har vi ägnat åt båtvård och riggtrim.

Teakdäcket har handskurats tvärs (skall man göra, inte längs fibrerna).

Riggen trimmades på väg ner till Torekov, en av de få hamnar i Halmstads närhet. När vi lämnade Halmstad var det bleke men ganska snart blåste det upp, nordligt, med 14 m/sek som värst. Tillbakaseglatsen var behagligare för våra gäster som aldrig seglat med oss tidigare.

Nästa som gäller är att fylla på med provianten........

Spänningen stiger, menyförslagen börjar droppa in från besättningen. Det verkar som om alla gillade pasta, givetvis väldigt bekvämt och innehåller mycket kolhydrater, lättlagat. Vi får nog räkna fyra mål om dygnet. Det får bli en "vickning" dock ej av det slag som man brukar få på fester som oftast förstör hela nästa dag.

Snart börjar man väl "kolla" på lågtrycken som bygger upp någonstans mellan Amerika och Grönland och följa deras banor. Idag blåser en iskall nordvästan säkert inte skönt ute på havet.

Ja nu är det bara tre veckor kvar, Idag har det varit sommar med temperaturer över de 20, här vid kusten. Det är Pingstafton förresten, femtio dagar sedan vi åt påskägg. Numera är ju pingsten bara en vanlig helg, det var bättre förr! Dagens middag får vi kröna med svensk färsk potatis inhandlad på Bjärehalvön.

Här ligger hon nu och bara väntar på att få ta oss norrut!

Ja idag om fyra veckor är vi på väg mot Skagens rev, jag skall väl inte sia om någon vidriktning men det vore skönt om vi fick lite hyggliga vindar.

Stack igår ut på havet för att testa funktionerna och trimma riggen.

En platta som sitter i stuvfacket och länkar av wiren till kvandanten gav med sig (varvet hade påtalat att jag borde förstärka detta ställe) Det "såg" så rejält ut så jag har hoppat över det! Tråkigt att det hände, trots allt är det ett antal timmars jobb men bra att det hände nu och inte ute på Nordsjön. Jag gick in i Torekov med autopilot och nödroder, nyttigt att prova på. Jag hade annars tänkt segla över till Gilleleje och äta fiskefilé med tillbehör........

Nu börjar nedräkningen på allvar. Det är dags att titta närmare på provianten, avsikten är ju att sträcksegla direkt till Narvik så vi bör ladda upp för i alla fall tolv dygn. Besättningen har fått i uppgift att vardera komma med en inköpslista för tre dygn.

Så kom då äntligen dagen D, D(sj)ösättningsdagen. En strålande morgon, ja hela dagen har varit fantastisk. Solen gick upp 05:39 (och ner 20:36).

Hon flöt!! motorn startade på första rycket, värmaren gick också igång. Nu återstår riggtrim, segelsättning och några andra småsaker.

Ni ser att jag snålat med bottenfärgen, tro inte annat än av miljöskäl!

Nu skall jag berätta vad som hände de senaste dagarna.

Jag ansåg att jag behövde byta packningar runt den utgående propelleraxeln eftersom det fanns vatten i oljetråget.

Jag ringde en auktoriserad Yanmar serviceverkstad på västkusten som skickade dessa två packningar á 98 kronor styck, allt var frid och fröjd tills jag skulle montera de nya. Fel dimension! Nästa arbetsdag ringde jag till firman som beklagade misstaget och skull ombesörja de rätta, tyvärr skulle dessa komma från centrallagret i Holland.- Fel de var restnoterade vid lagret men förväntades komma från Japan om ca tre veckor( snyggt när man skall sjösätta om någon vecka).

Vad att göra? Ringer en annan verkstad i Råå som bekräftar att de har den rätta.- Men nej, jag var säker men det är inte den rätta!

Vad att göra? Ringer Yanmars kontor på Västkusten och ber om tips. Får ett telefonnummer i Skogås som "säkert" har packningarna. Ringer dit, rätt dimension finns efter noggrann kontroll. Ber dem lägga dessa i en provpåse.

En timme går, får ett samtal från det sistnämnda företaget som förläget ville informera att packningarna var ganska dyra, 640:- per styck. Jag tackar för informationen och ber dem vänta med leveransen.

Vad att göra? Skall man behöva bli skinnad?

Ringer runt och får ett tips om HYDROSCAND, ett företag med kontor och verkstäder på ca 40 orter i Sverige. H bekräftar att de har dessa packningar men dimensionen var slut men lovade leverans till dagen efter senast kl 10:30.

Packningarna kom punktligt och jag betalade kontant inkl. frakt och lagstadgad moms 76 kronor. Ja ja, för båda!

Hydroscand har de flesta slangtyper till din båt, avgas- vatten- bränsle, väl värd att kontakta.          www.hydroscand.se

Slutet gott, allting gott!

Kära vänner, nu är det två månader kvar till vi lägger loss. Jag tycker det inte är länge sedan jag skrev fyra månader. Väldigt vad tiden går fort (tur att man inte blir äldre i samma takt).

Den första juni så bör vi nu ha seglat i mer än 24 timmar undrar var vi är då?

Har vi vädergudarna med oss? Det som vi vet nu är att då går solen upp 04:30 och går ner ca 22:15 dessutom ser vi månen, även om det bara är en liten skära, mellan kl 03 hela tiden fram till kl 18.

I stort sett det enda som återstår att göra på Katarina före sjösättningen är att bottenmåla henne. Jag kommer att måla henne med en kopparbaserad färg från Hempel. Riggen skall också ses över dvs. kontrollera alla saxpinnar, lanternor, kontakter till VHF, vindgivare och andra antenner(först hade jag tänkt skriva TV-antenn men det kanske låter brackigt)

En bild på Skagens fyr som jag tror vi kommer att kunna se i många timmar. Man får verkligen runda udden. När Pål och jag kom från Skottland så bestämde vi att segla efter 12m linjen men den gick inte att lita på så vi fick återgå till att följa fiskebåtarna som visste var sandbankarna fanns.

Nästa fyr av betydelse är Lindesnes som står på Norges sydligaste udde.